床件加工（gōng）順序的安排原則
　　1、車床（chuáng）先粗後精原則：各個表麵的加工順序按照粗加工葉半精加工_精加工_精（jīng）密加工的（de）順序依次（cì）進行，逐步提高表麵的（de）加工精度和減小表麵粗糙度值。
　　2、車（chē）床基準麵先行原則：用（yòng）作精基準的表麵應優先加工出來，因為定位基準的（de）表麵（miàn）越精確，裝夾（jiá）誤差就越小。車床由於倒40外圓是同軸度的基準（zhǔn），所以應首先加工該表麵（miàn），再加工（gōng）其他表麵。
　　3、車床先主後次原（yuán）則：零件的主要工作表麵（miàn）、裝配基麵應先（xiān）加（jiā）工，從而能及早發現毛坯中主要（yào）表（biǎo）麵可能出現的缺陷。車（chē）床次要表麵可穿插進行，放在主要加工表麵加工到一定程度後、最（zuì）終精加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下（xià），工件裝夾後，離刀架近的部位先加工，離刀架遠的部位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間，而且還有利於保（bǎo）持坯件或半成品的剮性，改善其切削條件。車床零件內孔，應（yīng）先加工內圓錐孔（kǒng），再加工φ30mm內孔（kǒng），最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關（guān）鍵技術：
　　車床件精密加工的（de）關鍵（jiàn）技術車床件機床係統總體綜合（hé）設計技術。常規機床設計與製造，各環節技術上（shàng）都有很大寬容度。超（chāo）精密機床各環節基本都處於一種技術極限或臨界應用狀態，哪個環節（jiē）稍考慮或處理不周，就會導致整體失敗。因此，設計上（shàng）需對機床係統整體（tǐ）和（hé）各部分技術有著（zhe）非常全麵、深刻的了解。需依（yī）可行性，從（cóng）整體最（zuì）優出發（fā），極（jí）其周詳地進行關聯綜合設計。高剛性、高穩定（dìng）機床本體結構設計、製造技術。特別是LODTM機床，由於機身（shēn）大、自身重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影響加工精度。結構設計除從材料、結構（gòu）形式、工藝方麵達到（dào）要求（qiú），還須兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床件超精密工件主軸技術。中、小型（xíng）機床常采用空氣（qì）靜壓主軸（zhóu）方案。空（kōng）氣靜壓主軸阻尼小，適合高速回轉加工（gōng）應用，但（dàn）承載能力較小。空（kōng）氣靜壓主軸回（huí）轉精度可達（dá）0.05μm。LODTM機床主（zhǔ）軸（zhóu）承載工件尺寸、重量大，一般宜采用液體靜（jìng）壓主軸。液體靜壓主軸阻尼大、抗振性（xìng）好、承載力大，但液（yè）體靜壓主軸高速發熱大，需采取（qǔ）液體冷卻恒溫措施。液體靜壓主（zhǔ）軸回轉精度可達（dá）0.1μm。為了（le）保證主（zhǔ）軸精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓源都需恒溫、過濾和（hé）壓力精密控製處理。
　　車床件高精度氣、液、溫度、振動等工作環境控製技術（shù）。機床隔振（zhèn）及水平姿態控製（zhì）。振動對超精密加工的影（yǐng）響非常明顯，遠駛（shǐ）的汽車都有影（yǐng）響。機床隔振需采取特殊的地（dì）基處理和機床本體（tǐ）氣（qì）浮隔振複合措施。機床體氣浮（fú）隔振係統還需具（jù）備自動調（diào）平功能，以防止機床加工中水平狀態變化（huà）對加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床（chuáng），隔振係統的自然頻率要求在1HZ以下。