隔音材料是（shì）利用大（dà）聲（shēng）阻抗反射聲波,在隔音材料的影區隻有極少的（de）透射聲。而吸聲材料是利用吸聲結構和吸聲介質來造成無限聲場，即減少反射聲（shēng）波。這兩（liǎng）種材料的使用有不同的要求（qiú），簡單的互換可能不但達不到你的技術要求，還有可能產生反效果。

       更實際一些的（de）例子就需要用聲場建模的理論去分析了,用聲場的一些相關的方程解算.如果在音樂廳裏用（yòng）了隔音材料,那麽本來音樂（lè）廳是為了平衡（héng）反射聲場和無窮遠場,用適當的吸聲材料消除不必要的反射聲,達（dá）到有目（mù）的的混響（xiǎng）場.但如果換用了隔音材料,那就是把本來要削（xuē）弱的（de）聲音給反射了回去,造成了混響場的（de）改變,那就可（kě）能你聽到的音樂就是很大的（de）嗡嗡聲,而且是（shì）始終都有.一般在音樂廳中的吸聲材料是要嚴格根據音樂廳的建築結構和主要功用及（jí）要求的效果采用相對應的不同頻率上（shàng）對聲音（yīn）的吸收和減弱（ruò）.這些就（jiù）是建築聲學的主（zhǔ）要（yào）目（mù）的（de）。

      而鐵路邊用吸聲材料的情況是這樣的。先說明一下，吸聲材料並（bìng）不是說完全的把聲音給弄沒了，而是把在某些頻率（lǜ）上的聲波（bō）的能量消耗掉。但其他（tā）非吸收頻率上的聲波仍然是能夠穿過材料的。鐵（tiě）路噪聲頻率豐富，聲源能量大，這些如果僅僅使用一（yī）般意義上的吸聲材料（liào），那收到的效果是微乎其微的，在設置的吸聲材料的背後（一般是居民區）還是有很大的噪音（yīn）。而（ér）隔音（yīn）材料一般是反（fǎn）聲材料，它是能幾乎完全的把入射的聲波完全（quán）給反射回去。

      當然，在特別設計上，鐵路邊的隔音也是可以用（yòng）吸聲材料的。人的聽覺對噪音的敏感是在某幾（jǐ）個頻率段上，利用這一點，也是可以設置吸收（shōu）這（zhè）幾個頻率段上的聲波以達到消除噪（zào）音的效果。一般用（yòng）的多的可能是純反聲和兩種的（de）結合。對吸聲和反聲的處理基本原理也就是這些,剩下的就是（shì）材料設計如何具（jù）體去消掉聲（shēng）波能量的事了。

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