深圳數控車床加工就是是一種高精度、高效率（lǜ）的自動化（huà）機床用數字信息控製零件和刀具位移的機械加工方法。它是（shì）解決航空航天（tiān）產品零件（jiàn）等品種多變、批量小、形狀複雜、精度高等問題和實現高效化和（hé）自（zì）動（dòng）化加工的（de）有效途徑。編程技巧由於數控車床廠（chǎng）家對加工產品的精度要求很高，因此在編程時需要考慮以下事項：
1.零件加工順序：
先鑽孔，然後再打平頭（這是（shì）為了防止鑽孔（kǒng）時收縮）；
首先是粗車，然後是精品車（這是為了確保零件的準確性）；
加工（gōng）公差（chà）大，而一次加工公差小（這（zhè）是為了（le）確保小公差尺寸的表麵不會被刮擦並防止零件（jiàn）變形）。
2.根據材料的硬度選擇合理的速度，進給和切削深度：
1）碳鋼材（cái）料選擇高速（sù），高進給，深（shēn）切削。例如（rú）：1Gr11，選擇S1600，F0.2，切削深度2mm;
2）選擇低速，低進給和（hé）小切削（xuē）深度。例如：GH4033，選擇S800，F0.08，切削（xuē）深度0.5mm；
3）鈦合金選擇低速，高進給和（hé）小切削深度。例如：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度為0.3mm。以零件加（jiā）工為例：材料為K414，這（zhè）是一種特殊的硬質材料。經過多次測試，最終的選擇是S360，F0.1和切削深度0.2，然後（hòu）可以加工合格的零件（jiàn）。
二，刀藝
刀具分為刀具儀和直接刀具（jù）。我廠（chǎng）大部分（fèn）不帶（dài）刀具的車床，為，以下為技術。
首先，選擇零件右端麵的中心作為工具點，並將其設置為零點。機（jī）床返（fǎn）回原點後，需要使用的每個工具都以零件（jiàn）右端麵的中心（xīn）為零點。輸入Z0並（bìng）單（dān）擊測量工具的右端，刀具會自動記錄刀具（jù）的（de）修複值，這意味著刀具的Z軸向好，X刀試圖切削刀具，刀具車的圓（yuán）柱零件少了。
以汽車圓柱體的數值x20（例如X 20 mm）為輸入進行測量，點擊測量，修刀值將自動記（jì）錄測量值，然後以X軸（zhóu）為好；這種方法，即（jí）使機床上電，調用重啟仍然不會改變刀的值，可以應用於大量長時間生產的同一（yī）零件，在車床關閉期間不需要重新（xīn）刀。
三，調試技巧
程序中的各個（gè）部分（fèn），想學習編程（chéng）而沒有找到添加方法的qq組可以為您提供幫助，請嚐試調試好（hǎo）後再調試，以（yǐ）防止刀上出現錯誤和錯（cuò）誤，導致崩潰（kuì），應在行進模擬加工中，先進而不受約束的（de）樣式在機床坐標係中麵對切削刀具向（xiàng）右部整體平移件（jiàn）總長度的2-3倍；
然後開始模擬加工，經過模擬加工確認程序和（hé）刀正確後，再開始加工零件，部分加工完成（chéng），首先進行自檢，確認合格，然後查（chá）找進行（háng）專職檢查，確認專職檢查（chá）合格後，就意味著調試結（jié）束。
四，完成零件加工
零件的次試切完成後，即將進行批量（liàng）生產，但不等於整批合格（gé）零件（jiàn）的（de）零件將被合格，因為在加工過程中，由於加工（gōng）材料的不同可以使（shǐ）切削刀（dāo）具的磨損，加工的軟材料，刀具（jù）的磨損小，加工材料的硬質，刀具的磨損快，因此在加工過程中，要（yào）定期進行定期的定期檢查，及（jí）時增加和減少修刀值，確（què）保零件合格。
以零件為例，加工材料為K414，加工總長度為180mm，由於材料特別堅硬，加工中的刀具磨損非常快，從頭（tóu）到尾，因（yīn）為刀具磨（mó）損會產生10 -20毫米，因此，我們必須在程序中（zhōng）人（rén）為地增（zēng）加10-20毫米，以確保零（líng）件的質量。
總之，加工的基本原理是：先進行粗加工，將工件上多餘的材料（liào）清（qīng）除掉，再（zài）進行精加工；加（jiā）工中（zhōng）應避免（miǎn）振動。避（bì）免工件加工過程（chéng）中的熱變性，由於多種原因導（dǎo）致振（zhèn）動，可能是過大的負荷；可能是機床與工件的共振，也可能是機床的剛性不足，或者是由於刀具鈍化引起的，可以（yǐ）通過以下方法降低振動。減少橫向進給和（hé）加工深（shēn）度（dù），檢查。
